正規的無石棉板密封墊片的材質，軟質材料由于其在預緊力作用下易于產生彈性或塑性變形，從而堵塞流體泄漏的通道，因而有利于密封；但軟質材料一般不能承受高壓流體的作用。正規的無石棉板材質的的耐蝕性、耐熱性、密度等都對密封有一定影響。介質流體的溫度直接影響到密封墊板的密封性能，所以選材一定要等于或高于現場工況溫度：再者，溫度的變化也會直接影響到墊板的密封性能，致使產生泄漏情況。

北京無石棉板廠家從廣義和狹義兩個方面介紹無石棉板的兩個概念。前者是指所有正規的無石棉板，例如紅鋼紙，耐油纖維紙，普通橡膠板等，可以稱為無石棉板，從狹義上講，無石棉板僅指最初使用石棉纖維作為增強纖維或絕緣材料。隨著環保要求的提高，由芳綸和丙烯酸纖維等石棉纖維生產的材料被其他廣泛的高性能纖維所替代，這些高性能纖維統稱為無石棉板，進一步被劃分為非金屬非金屬材料進行密封。用于隔熱的石棉密封板和非石棉硅酸鈣板。它們是很好的絕緣材料。就耐高溫性而言，它是理想的。可以在高溫下正常使用。

正規的無石棉板是一種新型的密封材料，它現在普遍的被應用，逐漸的取代了石棉密封材料的應用。它在我們的市場上有很好的發展前景。下面我們就具體的來介紹一下吧。正規的無石棉板在我們普通人的眼中只是一個小零件，但是對于業內人士來講，這是一個對工業連續運行至關重要的一件技術產品。隨著我國機械工業的迅猛發展，我們北京無石棉板行業早已具有了不可替代的現實意義。無石棉板行業的市場空間大。

北京無石棉板是根據各種具體工況要求，以無石棉板密封材料(采用芳綸纖維、耐高溫合成礦物纖維、耐油橡膠等材料)，用輥壓法或各種工具沖壓，剪切而成的各種形狀的密封產品。國內長期以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后，國內各行各業都面臨著國外的挑戰，汽車行業就走在工業改革的前沿，德國大眾和美國通用作為汽車業巨頭將汽車的正規的無石棉板密封概念帶入中國，隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠，汽車部件的無石棉化已經啟動。

正規的無石棉板和硅酸鈣板是纖維水泥制品企業生產的兩種主要的平板類產品，這兩種板材可以共用同一生產線生產。兩種產品有共性，也有區別。非專業人士甚至無法區分，導致兩種板材混淆，用戶在選擇上時有錯誤發生。總結：能用硅酸鈣板的領域完全都可以用正規的無石棉板代替，能用無石棉纖維水泥板的領域不一定能用硅酸鈣板代替。