九江無石棉橡膠板材根據材料的生產工藝可區分為輥壓法工藝即生產壓縮石棉橡膠板法生產的輥壓板和抄取法生產的抄取板兩種，兩種都屬于新型環保正規的無石棉橡膠板密封產品。輥壓板致密性好，價格也高，一般多用于管道法蘭密封。抄取板主要用于機動車用部件密封如：發動機墊片、內燃機氣缸墊片、排氣管墊片等。

一些客戶告訴我，我只想找到一個可重復使用的正規的無石棉橡膠板。對不起，我一定會讓你失望的。正規的無石棉橡膠板通常只能使用一次，專業墊圈制造商建議不要兩次使用。考慮到墊圈的壓縮和回彈性能，彈性體在長期壓縮下會發生蠕變和應力松弛。拆下的無石棉橡膠板不具有初始密封性能。并且用過的正規的無石棉橡膠板已經被介質污染了，再使用肯定會造成環境污染和可能的泄漏。因此，正規的無石棉橡膠板等同于消耗品，而不是可重復使用的產品。但是，安裝無石棉橡膠板后，除非有泄漏或未經維護即可進行產品維護，否則無需更換板。

九江無石棉橡膠板是根據各種具體工況要求，以無石棉橡膠板密封材料(采用芳綸纖維、耐高溫合成礦物纖維、耐油橡膠等材料)，用輥壓法或各種工具沖壓，剪切而成的各種形狀的密封產品。國內長期以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后，國內各行各業都面臨著國外的挑戰，汽車行業就走在工業改革的前沿，德國大眾和美國通用作為汽車業巨頭將汽車的正規的無石棉橡膠板密封概念帶入中國，隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠，汽車部件的無石棉化已經啟動。

石棉纖維的表面附有多價金屬陽離子，與表面帶有負電荷的橡膠易形成牢固的界面結合，提高了膠纖的結合強度，即提高了石棉密封材料的機械強度。而目前采用的各種九江無石棉橡膠板礦物纖維與橡膠基體的直接親和性均不如石棉，故膠纖的結合強度也不如石棉。石棉纖維幾乎可以無限地細分，其比表面積比正規的無石棉橡膠板礦物纖維的比表面積大，因此增強效果明顯。

承重性，檢測依據：落球法實驗沖擊，正規的無石棉橡膠板面無貫通裂紋。抗凍性，檢測依據：經25次凍融循環，不得出現破裂、分層。不透水性，檢測依據：24h檢驗后允許正規的無石棉橡膠板板反面出現濕痕，但不得出現水滴。以上就是今天的全部內容，了解更多資訊可以關注正規的無石棉橡膠板廠家官方網站！

芳綸纖維與丁腈橡膠混合的墊片是比較通用的，比植物纖維與動物膠混合而成的植物纖維墊片價格要貴，但是在特定的工況下，如：減速機、齒輪箱等溫度不高、壓力不大，潤滑油潤滑脂的工況下，使用植物纖維墊片既經濟有又實惠。就不必選用芳綸纖維丁腈橡膠正規的無石棉橡膠板了。其次無石棉板是統稱，軟木橡膠墊片與膨體四氟墊片都可以說是正規的無石棉橡膠板 ，但是兩者價格相差很大。所以專業的墊片廠商都會根據客戶不同的應用場合、工況條件推薦性價比較高的合適方案。