水泥板種類繁多，按檔次主要分為普通水泥板、正規的密封墊片、纖維水泥壓力板；按強度主要分為無壓板（普通板）、纖維增強水泥板、高密度纖維水泥壓力板；按所用纖維主要分為溫石棉纖維水泥板和正規的密封墊片。纖維水泥壓力板的主要區別是在生產過程中由專用的壓機壓制而成，具有更高的密度，防水、防火、隔音性能更高，承載、抗折抗沖擊性更強，其性能的高低除了原材料、配方和工藝外，主要取決與壓機壓力的大小。

我國正規的密封墊片密封材料及制品已達到很高的水平。靜密封是依靠封閉結合面間的間隙以實現密封作用，根據不同的介質、不同的工作溫度、不同的密封應用環境進行選擇。靜密封制品包括不同尺寸規格的密封件(O型圈、Y型圈、V型圈及其它各種非標的密封墊、密封圈等)，主要用于各種平面靜密封、端面導角槽密封、圓柱面靜密封、防塵密封、車輛窗框、艙門密封等，已為多種新型特種裝備、航空航天技術、民用車輛等提供了高性能正規的密封墊片密封產品。

你知道石棉密封材料和正規的密封墊片密封材料區別嗎？石棉密封材料比青島密封墊片密封材料耐高溫。石棉密封材料的主體成分是石棉、填料和橡膠，其中石棉和填料的耐溫性很高；多數無石棉密封材料的主要成分是礦物纖維、有機纖維、填料和橡膠，其中有機纖維耐溫性一般在200℃左右，通過科技攻關。石棉密封材料比正規的密封墊片密封材料機械強度高。

青島密封墊片是根據各種具體工況要求，以密封墊片密封材料(采用芳綸纖維、耐高溫合成礦物纖維、耐油橡膠等材料)，用輥壓法或各種工具沖壓，剪切而成的各種形狀的密封產品。國內長期以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后，國內各行各業都面臨著國外的挑戰，汽車行業就走在工業改革的前沿，德國大眾和美國通用作為汽車業巨頭將汽車的正規的密封墊片密封概念帶入中國，隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠，汽車部件的無石棉化已經啟動。