資源中心

多重測試流程確保了背膠型透氣產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性：針對透氣量和耐水壓的薄膜測試、對成品尺寸和背膠粘性的批次檢測、以及對每個(gè)產(chǎn)品的人工外觀檢測。

PPAP是IATF16949:2016質(zhì)量體系中不可或缺的部分。它定義了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的通用要求。它確保產(chǎn)品制造商（如戈?duì)枺┯涗涀陨淼漠a(chǎn)能，以所述的生產(chǎn)水平生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，始終滿足您的產(chǎn)品規(guī)格要求。

戈?duì)栔铝τ诮桓稘M足客戶期望及預(yù)期用途要求的產(chǎn)品。戈?duì)栂蛎课豢蛻舫兄Z，“我們產(chǎn)品的實(shí)際性能與預(yù)期性能一致”，并且我們將利用我們的全球資源、專業(yè)知識(shí)和質(zhì)量流程來恪守這一承諾。

燃料電池在重型車輛(HDV)領(lǐng)域的商業(yè)化面臨著諸多挑戰(zhàn)，例如更長的使用壽命、更高的工作溫度以及顯著增加的功率輸出，這些都是取代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。Simon Cleghorn探討了PEM燃料電池作為替代方案幫助解決這些挑戰(zhàn)，同時(shí)還可降低總擁有成本(TCO)的顯著優(yōu)勢。

重型車輛占汽車總量的10%，但碳排放量占比卻超過25%，因此需要較高的功率密度和續(xù)航能力。本文重點(diǎn)介紹了先進(jìn)的PEM技術(shù)在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)且高效的燃料電池解決方案中的關(guān)鍵作用。

戈?duì)?sup>?(GORE^?) 隔熱膜具備厚度小(< 300 μm)、導(dǎo)熱系數(shù)低于空氣(< 0.02 W/(m?K)) 的獨(dú)有特性，因此在特性分析方面存在挑戰(zhàn)。采用改進(jìn)的熱流法、非原位厚度法和雙厚度導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算相結(jié)合的測試方法，可提供可靠而準(zhǔn)確的導(dǎo)熱系數(shù)數(shù)據(jù)。導(dǎo)熱系數(shù)結(jié)果顯示，數(shù)據(jù)分布低于0.02 W/(m?K) 的導(dǎo)熱系數(shù)規(guī)范值。

下載該技術(shù)說明的PDF版本

本指南解釋了正確的聲學(xué)設(shè)計(jì)方法如何幫助您優(yōu)化所有相關(guān)因素，以確保在設(shè)備防護(hù)和聲學(xué)性能之間取得出色平衡。

該指南依據(jù)戈?duì)??(GORE?) 手持式電子設(shè)備防水防塵透氣產(chǎn)品的水壓測試方面的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定。為盡可能減少因測試問題導(dǎo)致的漏水失效，進(jìn)行水壓測試時(shí)，請務(wù)必遵循該指南要求。

保護(hù)電子設(shè)備遠(yuǎn)離灰塵、液體和壓力的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，在引入音響后變得更加困難。

隨著LED照明在汽車應(yīng)用中日益普及，凝露問題也越來越多。由于LED燈的熱源在組件的后部，使得透鏡區(qū)域成為最容易形成凝露的冷點(diǎn)，從而帶來一些不盡人意的結(jié)果，例如：透鏡中出現(xiàn)霧狀或條紋狀凝露，燈具的明亮度不如出廠狀態(tài)。此外，凝露還可能損壞集成傳感器或其他電子設(shè)備。